MR-361-ESPACE-INTRO.pdf

(39 KB) Pobierz
Podręcznik napraw
Mechanika
M.R. 361
Zaktualizowana wersja Podręcznika Napraw powinna
zawierać następujące zeszyty:
Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu
Silnik i osprzęt silnika
Układ przeniesienia napędu
Podwozie
Klimatyzacja
Osprzęt elektryczny
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
© RenaulT 2002
EDITION POLONAISE
Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu
01A
02A
03A
04A
04B
05A
07A
07B
DANE TECHNICZNE
PODNOSZENIE POJAZDU
HOLOWANIE
OLEJE I SMARY
DODATKI
WYMIANA OLEJÓW
WARTOŚCI REGULACYJNE JEDNOSTKI
NAPĘDOWEJ
WARTOŚCI REGULACYJNE UKŁADÓW JEZDNYCH
35A
35B
36A
36B
37A
37B
38C
KOŁA I OGUMIENIE
SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OGUMIENIU
ZESPÓŁ UKŁADU KIEROWNICZEGO
WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
UKŁAD ABS
Klimatyzacja
61A
OGRZEWANIE
KLIMATYZACJA
Silnik i osprzęt silnika
10A
11A
12A
12B
13A
13B
13C
14A
16A
17A
17B
19A
19B
19C
19D
JEDNOSTKA NAPĘDOWA I DÓŁ SILNIKA
GÓRA I PRZÓD SILNIKA
MIESZANKA PALIWOWA
ZASILANIE PALIWEM
ZASILANIE PALIWEM
UKŁAD WTRYSKU DIESEL
GRZANIE ŚWIEC ŻAROWYCH
OCHRONA ŚRODOWISKA
ROZRUCH ŁADOWANIE
UKŁAD ZAPŁONOWY
BENZYNOWY UKŁAD WTRYSKU
UKŁAD CHŁODZENIA
UKŁAD WYDECHOWY
ZBIORNIK
ZAWIESZENIE SILNIKA
62A
Osprzęt elektryczny
80A
80B
80C
81A
81B
81C
82A
82B
82C
83A
83B
83C
83D
84A
85A
86A
AKUMULATOR
REFLEKTORY PRZEDNIE
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI
OŚWIETLENIE TYLNE
OŚWIETLENIE W KABINIE
BEZPIECZNIKI
BLOKADA ROZRUCHU
ę
SYGNAŁ DZ WIĘKOWY
ALARM
ę
PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZ NIKÓW
KOMPUTER POKŁADOWY
SYSTEM TELEMATYKI POKŁADOWEJ
REGULATOR PRĘDKOŚCI
ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA
WYCIERACZKI-SPRYSKIWACZE
RADIO
MODUŁ POŁĄCZEŃ
STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW
OTWIERANY DACH
POMOC PRZY PARKOWANIU
WIĄZKI PRZEWODÓW
POŁĄCZENIA MULTIPLEKSOWE
PODUSZKI POWIETRZNE I NAPINACZE PASÓW
MIEJSCE KIEROWCY
Układ przeniesienia napędu
20A
21A
23A
29A
SPRZĘGŁO
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
PÓŁOSIE
87B
87C
87D
87F
Podwozie
30A
31A
33A
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY NOŚNE PRZEDNIE
ELEMENTY NOŚNE TYLNE
88A
88B
88C
88D
WSTĘP
WPROWADZENIE
Wszelkie informacje zawarte w podręcznikach napraw są przeznaczone wyłącznie dla osób profesjonalnie
zajmujących się naprawami samochodów.
Z uwagi na fakt, że dokumentacja ta dotyczy wszystkich modeli z gamy RENAULT, rozprowadzanych na całym
świecie, nie zostały w niej uwzględnione specyficzne dla poszczególnych krajów elementy wyposażenia.
Zalecane metody oraz tryby diagnostyczne opisane w niniejszym podręczniku zostały opracowane przez
fachowców w dziedzinie napraw samochodowych.
ZALECENIA OGÓLNE
Należy przestrzegać podstawowych zasad obowiązujących przy naprawie samochodu.
Jakość naprawy zależy przede wszystkim od staranności, z jaką naprawiający prowadzi przewidziane w jej ramach
operacje.
Aby naprawa była wykonana prawidłowo należy:
– Zabezpieczyć miejsca pojazdu szczególnie narażone na uszkodzenie (fotele, kierownica, błotniki, itd.).
– W miarę możliwości odłączyć akumulator (zapobiega to zwarciom, nieoczekiwanemu włączaniu się silnika
wycieraczek, itd.).
– W czasie spawania elementów pojazdu, odłączyć lub wymontować urządzenia, które znajdują się w pobliżu
miejsca naprawy i są narażone do działanie ciepła.
– Stosować zalecane środki i oryginalne części.
– Przestrzegać momentów dokręceń.
– Po każdym demontażu wymieniać sprężyste kołki, nakrętki i śruby samohamowne, albo klejone.
– Obchodzić się ostrożnie z modułami elektronicznymi, które źle znoszą przepięcia i błędy w obsłudze.
– Nie wymieniać przypadkowo kolejnych części, lecz przeprowadzić wcześniej dokładną diagnostykę.
– Wykonywać końcową kontrolę przed wydaniem pojazdu klientowi (ustawienia godziny na zegarze, działania
alarmu, sprawdzenie oświetlenia wnętrza oraz świateł sygnalizacyjnych, etc.).
– Oczyścić i odtłuścić części wymagające klejenia (gwinty, rowki zwrotnicy) w celu polepszenia przyczepności.
Koncepcja pojazdu wymaga, by przy wykonywaniu naprawy nie pozostawiać niczego przypadkowi, co oznacza
konieczność ponownego zamontowania części lub podzespołów w sposób identyczny z oryginalnym (przykład:
osłony termiczne, ułożenie przewodów elektrycznych, ułożenie przewodów rurowych, zwłaszcza w okolicach układu
wydechowego).
– Nie zdmuchiwać cząstek azbestu lub pyłów (hamulce, sprzęgło ...), oczyścić część za pomocą środka
czyszczącego (np. środek do czyszczenia hamulców).
– Stosować środki do użytku profesjonalnego w sposób świadomy, np. nie nakładać kitu uszczelniającego na
powierzchnię uszczelki.
– Gazy spalinowe (z silników benzynowych i diesel) zanieczyszczają środowisko. Włączać silnik tylko, gdy jest to
niezbędne, a zwłaszcza używać koniecznie pochłaniaczy spalin.
– Upewnić się, że nie istnieje możliwość wystąpienia zwarcia podczas montażu połączeń elektrycznych (przykład:
rozrusznik, alternator ...).
Niektóre miejsca wymagają smarowania, inne nie, w związku z tym ze szczególną uwagą należy podchodzić do
czynności montażu, by zapewnić prawidłowe działanie w każdych warunkach.
NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE - ŁATWOŚĆ UŻYTKOWANIA
Metody napraw zostały zbadane w warunkach stosowania przyrządów specjalistycznych, powinny zatem być
wykorzystywane wraz z używaniem takich samych narzędzi, w celu uzyskania wysokiego stopnia bezpieczeństwa
pracy oraz prawidłowej jakości naprawy.
Sprzęt i wyposażenie posiadające homologację naszych służb to produkty, które były przedmiotem badań i testów i
którymi należy posługiwać się w sposób uważny, a także dbać o ich konserwację zapewniającą właściwe działanie.
NIEZAWODNOŚĆ - AKTUALNOŚĆ
W celu udoskonalenia jakości napraw zmieniają się metody ich wykonywania. Dzieje się tak wraz z wprowadzaniem
nowych produktów (oczyszczanie spalin, wtrysk, elementy elektroniczne...), w związku z pojawieniem się nowych
narzędzi specjalistycznych (przyrząd kontrolny naciągu paska...), albo metod diagnostycznych. Przed każdą
naprawą należy zatem zapoznać się z odpowiednim podręcznikiem napraw, notami technicznymi lub dokumentami
diagnostycznymi.
Ponieważ parametry pojazdów mogą ulec zmianie, przy poszukiwaniu informacji konieczne jest sprawdzenie, czy
nie było aktualizacji odpowiednich not technicznych.
BEZPIECZEŃSTWO
Sposób obchodzenia się z pewnymi mechanizmami i elementami (przykładowo: zespół sprężyny i amortyzatora,
automatyczna skrzynia biegów, układ hamulcowy, system ABS, poduszka powietrzna, układ wtrysku diesel
common rail, układ LPG, itd.) wymaga zachowania szczególnej uwagi w zakresie bezpieczeństwa, czystości, a
zwłaszcza staranności prowadzenia napraw.
Skrót
(bezpieczeństwo) użyty w tym podręczniku oznacza, że należy zwrócić szczególną uwagę na metodę lub
odpowiednie momenty dokręceń.
Podczas wykonywania naprawy wymagającej obecności dwóch osób, należy czuwać nad bezpieczeństwem
pomocnika. Nie wolno stosować produktów łatwopalnych do czyszczenia części.
Ochrona zdrowia:
– Używać odpowiednio dostosowanych narzędzi, w dobrym stanie technicznym (wykluczyć w miarę możliwości
narzędzia "uniwersalne", np.szczypce do różnego użytku, itd..).
– Przy dużym wysiłku lub podnoszeniu ciężarów zadbać o odpowiednie punkty podparcia i przyjąć prawidłową
postawę.
– Upewnić się, czy obrany sposób postępowania nie jest niebezpieczny.
– Stosować indywidualne środki ochrony (rękawice, okulary, obuwie, maski, produkty chroniące skórę, ...).
– Ogólnie mówiąc, należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa związanych z wykonywaną czynnością.
– Nie palić przy prowadzeniu napraw w pojazdach.
– Używać pochłaniaczy dymu (spawanie, gazy spalinowe..).
– Nie stosować środków szkodliwych dla zdrowia w pomieszczeniach nie posiadających wentylacji.
– Nie podejmować wysiłków przekraczających możliwości człowieka lub danej jednostki.
– Używać podstawek podczas wykonywania prac pod pojazdem uniesionym przez podnośnik.
– Nie spożywać produktów chemicznych (płyn hamulcowy, chłodzący, itd.).
– Nie należy otwierać układu chłodzenia, kiedy jest rozgrzany i pod ciśnieniem.
– Uważać na podzespoły, które mogą się niespodziewanie włączyć (wentylator chłodnicy, itd.).
OCHRONA PRZYRODY
– Nie wylewać czynnika chłodzącego do środowiska.
– Nie wylewać do kanalizacji płynów pochodzących z pojazdu (olej, płyn hamulcowy, itd.)
– Nie palić starych produktów (opony, itd.).
KONKLUZJA
Metody działania przedstawione w niniejszym dokumencie zasługują na zainteresowanie; prosimy przeczytać je
uważnie w celu ograniczenia ryzyka doznania obrażeń i uniknięcia niewłaściwych metod naprawy, które mogłyby
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu lub do takiego stanu, w którym jego eksploatacja byłaby niebezpieczna.
Przestrzeganie zalecanych metod pomoże zatem zapewnić wysoką jakość naprawy, która jest gwarancją
najlepszych osiągów i niezawodności pojazdu.
Właściwa obsługa i wykonana w odpowiednich warunkach naprawa mają zasadnicze znaczenie dla bezpiecznego i
niezawodnego działania samochodów.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin