Ugolok Nieba-Breguet Bre.XIV.pdf

(62142 KB) Pobierz
Breguet
Bre.XIV
Разработчик:
Breguet
Стра�½а:
Фра�½ция
Первый полет:
1916
Тип:
Бомбардировщик-разведчик
ФРАНЦУЗСКИЙ
БОМБАРДИРОВЩИК-РАЗВЕДЧИК
BRÉGUET
Bre.14
Самый извест�½ый фра�½цузский вое�½�½ый самолет, двухмест�½ый бипла�½ с тя�½ущим ви�½том
Bréguet 14, �½ачал свое существова�½ие в мастерских компа�½ии в Велизи-Виллакублэ летом 1916
года. О�½ производился в период с марта 1917 по 1928 год и �½е был списа�½ со службы в вое�½�½ой
авиации Фра�½ции до 1932 года. Опыт�½ый самолет, получивший обоз�½аче�½ие Bréguet AV Type
XIV, совершил первый полет 21 �½оября 1916-го. Первый опыт�½ый самолет AV.1 еще и�½огда
обоз�½ачают как Bréguet 13 (второй с таким обоз�½аче�½ием).
Буквы AV (Avant) в обоз�½аче�½ии опыт�½ого самолета говорили о перед�½ем расположе�½ии
�½едав�½о созда�½�½ого 12-цили�½дрового двигателя Renault. Угловатые крылья с полот�½я�½ой
обшивкой и фюзеляж самолета смеша�½�½ой ко�½струкции из дюраля, стали и дерева; элеро�½ы
01
располагались �½а верх�½ем, а закрылки �½а �½иж�½ем крыле. Пилот и стрелок-�½аблюдатель сидели в
открытых та�½дем�½ых каби�½ах. Самолет имел проч�½ое шасси с общей осью и был ос�½аще�½
�½адеж�½ым двигателем Renault с прямоуголь�½ым лобовым радиатором.
6 марта 1917 года был сдела�½ заказ �½а 150 разведчиков. Уже к ко�½цу этого года
количество заказа�½�½ых самолетов составило 2650 экземпляров; этот тип выпускался в вариа�½тах
бомбардировщика и разведчика компа�½ией Bréguet и пятью компа�½иями, получившими �½а его
производство лице�½зию. Разведыватель�½ый вариа�½т Br.XIV (Br.14) A.2 был оборудова�½ камерой,
радиопередатчиком и подвесками для четырех легких бомб. Опыт�½ый экземпляр
бомбардировщика, совершивший испытатель�½ый полет вес�½ой 1917-го, имел элеро�½ы и
закрылки �½а �½иж�½ем крыле и увеличе�½�½ый размах крыльев по срав�½е�½ию с моделью А.2. По
бокам каби�½ы �½аблюдателя в фюзеляже у бомбардировоч�½ой версии самолета (B.2) были
выреза�½ы ок�½а для лучшего освеще�½ия бомбового прицела; секции перед�½ей кромки �½иж�½его
крыла в райо�½е фюзеляжа �½ем�½ого выступали вперед для размеще�½ия под �½ими бомбодержателя
Michelin (Мишле�½), который пришлось сдви�½уть �½ем�½ого вперед, чтобы о�½ �½е мешал работе
закрылков. Оба вариа�½та самолета имели скользящие па�½ели в полу обеих каби�½, позволявшие
вести �½аблюде�½ие за поверх�½остью земли.
Самолеты Br.14 B.2 совершили м�½ого впечатляющих д�½ев�½ых рейдов в боевом строю в
глубокий тыл �½емцев. В 1918 году для упроще�½ия попереч�½ого управле�½ия, �½а элеро�½ах
02
появились аэроди�½амические роговые компе�½саторы. В то же время был увеличе�½ размах
�½иж�½его крыла у самолета Br.14 A.2 (у вариа�½та Br.14 B.2 - уме�½ьше�½) и исправле�½а форма его
зако�½цовок. С �½иж�½его крыла самолета Br.14 B.2 исчезли закрылки, таким образом отпала
�½еобходимость в имевшихся перво�½ачаль�½о выступах перед�½ей кромки крыла для уста�½овки
под �½им бомбовых площадок с держателями бомб Michelin, которые в ко�½еч�½ом итоге были
заме�½е�½ы �½а бомбодержатели улучше�½�½ой ко�½струкции. Двигатель Renault 12F был доработа�½ и
стал развивать мощ�½ость 300 л. с. Тем �½е ме�½ее �½а самолете было испыта�½о м�½ожество других
альтер�½атив�½ых силовых уста�½овок. Среди �½их были такие двигатели, как Renault 12К
мощ�½остью 400 л. с., Fiat A.12bis мощ�½остью 300 л.с. и Liberty мощ�½остью 400 л. с.
Далеко идущие пла�½ы выпуска самолетов Bréguet 14 с двигателями Fiat и Liberty для
вое�½�½ой службы были отме�½е�½ы в 1919 году из-за око�½ча�½ия вой�½ы. В то время самолеты
Bréguet 14 В.2 стояли �½а вооруже�½ии 15 эскадрилий 1-й бригады бомбардировщиков, а самолеты
Br.14 A.2 летали в 12 д�½ев�½ых разведыватель�½ых эскадрильях и 19 эскадрильях, входящих в
состав авиации сухопут�½ых войск Фра�½ции. Пять �½езависимых армейских дивизио�½ов имели по
эскадрилье самолетов Br.14 A.2. В общей слож�½ости 27 эскадрилий самолетов Br.14 A.2 были
прикрепле�½ы к полкам тяжелой артиллерии.
Другие вариа�½ты време�½ вой�½ы включали в себя од�½омест�½ый бомбардировщик Br.14
B.1, который �½е поступил в круп�½омасштаб�½ое производство, и вариа�½т скорой помощи –
03
са�½итар�½ый самолет Br.14S. В 1917 году был проведе�½ экспериме�½т по использова�½ию самолета
Bréguet 14 для быстрой эвакуации ра�½е�½ых практически с ли�½ии фро�½та. В 1918 г. четыре
са�½итар�½ых самолета Br.14S, каждый из которых вмещал двое �½осилок, успеш�½о приме�½ялись
�½а фро�½те.
В ко�½це 1918 года самолеты Bréguet 14 использовались в составе 14 эскадрилий в Греции,
Сербии и �½а Сред�½ем Востоке, �½о лишь в заморских владе�½иях Фра�½ции о�½и достигли большой
извест�½ости в тече�½ие более десяти лет в период между двумя мировыми вой�½ами. Вариа�½т,
использовавшийся в более удале�½�½ых коло�½иях, �½осил обоз�½аче�½ие Bréguet 14 TOE (Theatres des
Operations Exterieures). В общей слож�½ости к декабрю 1918 года было построе�½о 5300 самолетов
Bréguet 14. Три эскадрильи маши�½ вариа�½та А.2 и шесть эскадрилий вариа�½та В.2 сформировали
часть Фра�½цузских оккупацио�½�½ых сил, которые базировались в Запад�½ой Герма�½ии с 1919 года.
Другие самолеты поддерживали фра�½цузские и�½терве�½цио�½�½ые войска во время
гражда�½ской вой�½ы в России после Октябрьской революции 1917-го. Было построе�½о
�½ебольшое количество самолетов Bréguet 14 с двигателями Fiat и 24 экземпляра Br.14 A.2 с
двигателями Renault 12FeR (с�½абже�½�½ыми �½аг�½етателями Rateau для улучше�½ия высот�½ых
характеристик). Самолет Bréguet 14 широко экспортировался и входил в состав ВВС
вооруже�½�½ых сил Бельгии, Бразилии, Чехословакии, Да�½ии, Греции, Польши, Португалии,
Румы�½ии, Сиама, Испа�½ии и Югославии. В армии Фра�½ции о�½ играл актив�½ую роль в жестоких
04

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin