VerkehrsRundschau_16.9.22_de.downmagaz.net.pdf

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16. September 2022
Verlag Heinrich Vogel
ISSN 0341-2148
B 6924
verkehrs
Magazin für Spedition, Transport und Logistik
19/2022
RUNDSCHAU
Den zweiten Teil der IAA-Vorschau finden Sie ab Seite 42
Droht der
Kollaps?
Wie sehr die Chemieindustrie auf Gas-
lieferungen angewiesen ist und warum
der Umstieg auf andere Verkehrsträger
nicht so recht klappen will
Seite 28
20 DROHENDE REZESSION
Die Energieknappheit, der Ukraine-Krieg oder der
schwache Euro: Deutschland leidet seit Monaten
unter verschiedenen Krisenherden
38 NACHTARBEIT
Wer nachts arbeitet, hat einen Anspruch auf
Nachtzuschläge. Was Unternehmer hier beachten
müssen, um rechtskonform zu bleiben
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Editorial
Mareike Haus
Redakteurin
mareike.haus@springernature.com
EFFIZIENT
IN JEDEM DETAIL
Fahren Sie noch, oder
stehen Sie schon?
Erinnern Sie sich noch an letzten Herbst, als sich erste Ver-
sorgungsengpässe um AdBlue abzeichneten? Schon damals
hatten die Hersteller die gasintensive Produktion der Harn-
stofflösung gedrosselt, die so ziemlich jeder Lkw zum Fahren
braucht. Die Folge: AdBlue wurde stetig teurer.
Seitdem wegen des Ukraine-Kriegs die Gaspreise völlig
durch die Decke gegangen sind, hat sich die Lage noch mal
verschärft: SKW Piesteritz aus Wittenberg hat die Produk-
tion eingestellt und zumindest bis zum Redaktionsschluss
dieser Ausgabe auch nicht wieder angeworfen. Letzteres
wäre für das Unternehmen bei den aktuellen Gaspreisen
schlichtweg existenzbedrohend. Seit vielen Wochen weist
SKW die Politik darauf hin, dass ohne staatliches Eingreifen
bei der Gasmisere schon bald Kurzarbeit und damit ein blei-
bender Produktionsausfall drohen.
Der Landrat des Landkreises Wittenberg, mit dem wir für
diese Ausgabe gesprochen haben (siehe Seite 7), malt bereits
das Horrorszenario vom Stillstand, und zwar nicht nur von
Lkw und Bussen, sondern der ganzen Wirtschaft. Klar, er und
die SKW hoffen auf schnelle finanzielle Hilfen vom Bund.
Wie es aktuell auch immer um die Marktverfügbarkeit von
AdBlue bestellt ist, eines ist in den letzten Tagen auf jeden
Fall deutlich geworden: Die Politik hat die Causa AdBlue viel
zu lange ignoriert. Erst jetzt wird in Berlin nach mehreren
Krisensitzungen offenbar klar, dass ein mögliches Versiegen
der wichtigsten AdBlue-Quelle in Deutschland nicht nur für
Transportunternehmer, sondern auch für die Wirtschaft
schwerwiegende Folgen haben könnte. Da fragt man sich:
Warum, um Himmels willen, erst jetzt?
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auf der IA A Transpor
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Die VerkehrsRundschau
vergibt die Auszeichnungen:
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2020
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innovation 2020
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innovation 2019
Inhalt
Huangyifei/iStockphotos
Politik + Wirtschaft
7 Nachgefragt
Landrat Christian Tylsch über die Krise
bei Deutschlands größtem AdBlue-
Produzenten SKW Priesteritz
11 MAN Rental
MAN arbeitet mit Hochdruck an
alternativen Vermiet-Lösungen
12 ACEA-Veranstaltung
Immer noch große Verunsicherung
beim Umstieg auf alternative Antriebe
im Straßengüterverkehr
14 Bericht aus Berlin
Harsche Kritik am Klimaschutz-
Sofortprogramm von Bundesverkehrs-
minister Volker Wissing
BWVL-Forum
36
Informationen des Bundesverbandes
Wirtschaft, Verkehr und Logistik e.V.
Recht + Geld
38 Nachtschicht
Wegweisende Entscheidung des
Bundesarbeitsgerichts in Sachen
Nachtzuschläge
40 News
Neue Corona-Regeln || Alternative zu
Fahrverboten || Reform der Betriebs-
prüfung || Grundsteuerbescheid prüfen
28
Titelthema
Chemieindustrie
Noch laufen die Geschäfte in der
Chemieindustrie zufriedenstellend, doch
das könnte sich sehr bald ändern
Fuhrpark + IT
42 IAA-Vorschau: Ladungssicherung
Die neuesten Methoden und passenden
Ladungssicherungsmittel im Überblick
Transport + Logistik
16 Neue Preiswelle im Stückgutmarkt
Die Spediteure kündigen angesichts
stark steigender Kosten höhere Fracht-
raten für Stückgut an
20 Drohende Rezession
In Deutschland macht die Angst vor
einer Rezession die Runde
24 Frachtenbörsen
Neue digitale Plattformen auf
dem Vormarsch
28 Chemieindustrie
Energieengpässe, Klimawandel: Die
Chemieindustrie steht derzeit vor enor-
men Herausforderungen
33 News
Tracking bei Hapag-Lloyd || Neue
Niederlassung von Röhlig || Expansion
nach Spanien bei Cargo-partner
Test + Technik
44 IAA-Vorschau: Trailer
Runderneuert und branchenspezifisch
größer: spannendes Angebot auf dem
Trailermarkt
52 IAA-Vorschau: Komponenten
Komponenten-Hersteller präsentieren
elektrifizierende Neuheiten auf der IAA
54 IAA-Vorschau: neue Volvo-Motoren
Die VR nahm das Motorenupdate von
Volvo Trucks genauer unter die Lupe
56 IAA-Vorschau: E-Transit
Der elektrische Transporter von Ford
kann im Langzeittest überzeugen
34
Lager + Umschlag
Logistikimmobilien
Vorschau auf die Immobilienmesse Expo
Real, die vom 4. bis 6. Oktober 2022 in
München über die Bühne geht
Garbe Industrial Real Estate
Rubriken
3
Editorial
4
Inhalt
6
Spotlight
8
Kursbuch
60
Rubrikanzeigen
67
Vorschau/Impressum
Titelbild: © Huangyifei/istockphoto.com
Lager + Umschlag
34 Logistikimmobilien
Vorschau auf die Immobilienmesse
Expo Real in München
VerkehrsRundschau/Erwin Fleischmann
54
Test + Technik
4
Anruf genügt
Hotline:
089 - 20 30 43 - 11 00
Mail:
verkehrsrundschau@springernature.com
Aboservice:
089 - 20 30 43 - 11 00
Anzeigenservice:
089 - 20 30 43 - 23 75
Redaktion:
089 - 20 30 43 - 23 87
IAA-Vorschau: neue Volvo-Motoren
Erste Testfahrt nach dem Update: Volvo
Trucks schließt im FH-Programm eine
bislang bestehende Lücke
19/2022 Verkehrs
RUNDSCHAU
Anzeige
Shell zeigt Portfolio zur
Dekarbonisierung
Auf der IAA TRANSPORTATION in Halle 12, Stand C57 steht die Transformation des Fuhrparks im Fokus
O
B BIO-LNG GRÜNER WASSERSTOFF,
oder Batte-
rieelektrik: Die Zukunft alternativer, nach-
haltiger Antriebe im Schwerlastverkehr ist
vielfältig. Sie alle sind notwendig für die
Dekarbonisierung des Transportsektors,
denn je nach Einsatzgebiet sind unter-
schiedliche Lösungen gefragt. Um Kun-
den bei der Transformation ihres Fuhr-
parks zu unterstützen, bietet Shell schon
heute verschiedene Lösungen, mit denen
sich CO
2
-Emissionen reduzieren lassen.
Mit individuellen Kraftstofflösungen
nach #VORN
Für die Langstrecke steht heute mit LNG
bereits ein CO
2
-reduzierter Kraftstoff zur
Verfügung, der in Zukunft mit Bio-LNG
eine noch bessere CO
2
-Bilanz aufweisen
wird. Die Infrastruktur für die Betan-
kung mit dem alternativen Kraftstoff ist
flächendeckend verfügbar. In Deutsch-
land sind mehr als 30 Shell LNG-Sta-
tionen in Betrieb und weitere befinden
sich im Bau. Mit der Shell Card können
Fahrer ihre LNG-Lkw zudem in sechs
weiteren EU-Ländern betanken. Mit der
Inbetriebnahme der Gasverflüssigungs-
anlage im Shell Energy and Chemicals
Park Rheinland im kommenden Jahr,
wird Shell CO
2
-neutrales LNG, soge-
nanntes Bio-LNG, anbieten können.
Während Bio-LNG besonders für die
Langstrecke geeignet ist, bewegt sich
der innerstädtische und Regional-
verkehr in Richtung Elektromobilität.
Hier sind bereits erste E-Lkw-Modelle
auf dem Markt, die es Fuhrparkmana-
gern erlauben, kürzere Touren zu elek-
trifizieren und damit zu dekarbonisie-
ren. Insbesondere für E-Lkw auf festen
Routen, die im Laufe des Tages wieder
ins Depot zurückkehren, bietet Shell
Depot-Ladelösungen. Denn die pas-
sende Ladeinfrastruktur vor Ort geht
Hand in Hand mit der Anschaffung der
richtigen Fahrzeuge.
Doch das ist erst der Anfang des Shell
Angebots in Sachen Elektromobilität.
Shell betreibt bereits ein umfassendes
Netz aus 150-kW-Ultraschnelladesäulen,
die zu 100 Prozent mit Strom aus erneu-
erbaren Quellen versorgt werden. Auch
die vereinbarte Übernahme der SBRS
GmbH, einem führenden Anbieter von
Ladeinfrastrukturlösungen für kom-
merzielle Elektrofahrzeuge wie E-Busse,
E-Lkw und E-Vans, soll künftig dazu bei-
tragen, dass Fuhrparkkunden mit noch
integrierteren Ladelösungen versorgt
werden können.
Im Bereich Wasserstoff, einer weiteren
möglichen Alternative im Schwerlastver-
kehr, ist Shell als Partner im H2Accelerate
Konsortium aktiv, um den gemeinsamen
Aufbau einer pan-europäischen Wasser-
stoffinfrastruktur für den Schwerlast-
verkehr voranzutreiben. Darüber hinaus
arbeitet das Energieunternehmen im
Rahmen des Next Mobility Accelerator
Consortium mit der Paul Group und Mai-
erKorduletsch daran, Kunden ein schlüs-
selfertiges Angebot anbieten zu können
– inklusive Fahrzeuge, Services sowie Be-
tankungspunkte für Wasserstoff.
Auf der IAA die alternativen Angebote
von Shell erleben
In diesem Jahr ist Shell mit einem großen
Stand (Halle H12, Stand C57) auf der IAA
TRANSPORTATION vertreten und zeigt
bestehende, alternative Energielösungen
sowie zukünftige Energieprodukte zur De-
karbonisierung des Schwerlastverkehrs.
Shell Card Kunden und die, die es werden
wollen, sind herzlich eingeladen, sich dort
zu informieren und mit Expertinnen und
Experten ins Gespräch zu kommen.
Shell. Mobilität, die heute schon von
morgen ist.

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