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SPECIAL FREE ISSUE - N.502 - 01 MARZO 2022
LUCKY EXPLORER 9.5
MV AGUSTA
MOTOGP
NOVITÀ
EDITORIALE
Ducati
Multistrada V4
P. 8
Ecco il Team
VR46
P. 68
Sarà un bellissimo
mondiale
P. 66
PROVA
MV AGUSTA
LUCKY EXPLORER
9.5. ANTEPRIMA
DEL PROTOTIPO
SU STRADA E
OFFROAD!
Dopo la prova della mitica
Cagiva Elefant 900 di Edi Orioli,
vi presentiamo oggi un altro test
davvero speciale ed esclusivo su
Moto.it Abbiamo infatti guidato su
strada e in fuoristrada il prototipo
della MV Agusta Lucky Explorer 9.5
DI ANDREA PERFETTI
PROVA
PROVA
opo la prova della mitica Cagiva Elefant
900 ufficiale di Edi Orioli, grazie alla colla-
borazione con MV Agusta vi presentiamo
oggi un altro test davvero speciale ed esclusivo su
Moto.it Abbiamo infatti guidato su strada e in fuo-
ristrada il prototipo della MV Agusta Lucky Explo-
rer 9.5, la nuova ammiraglia maxienduro realizzata
da MV sul lago di Varese che arriverà nelle conces-
sionarie il prossimo anno. Dotata di ruote a raggi
(tubeless) da 21 e 18 pollici, sarà spinta dal nuovo
motore 950, tre cilindri, da 123 cavalli. Serbatoio
da oltre 20 litri, strumentazione TFT, controllo di
trazione, ABS cornering e due versioni in program-
ma: con sospensioni a lunga escursione regolabili
meccanicamente o con sospensioni semi-attive
elettroniche. Destinata a raccogliere l’eredità del-
le Cagiva Elefant Lucky Explorer di Edi Orioli e Ciro
De Petri, la 9.5 avrà prezzi a partire da circa 18.000
euro. Vi ricordiamo infatti che il Gruppo guidato dai
fratelli Castiglioni era proprietario della Ducati, che
forniva i motori della Elefant negli anni 90. Guidare
un prototipo dà sempre forti emozioni. Hai la pos-
sibilità di toccare con mano, di ascoltare quello che
vedrà la luce tra un anno almeno. Ci sono tutti i cavi
della acquisizione dati sfruttata dagli ingegneri MV,
la MV Agusta Lucky Explorer 9.5 è un vero labora-
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MOTO.IT MAGAZINE N. 502
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GUARDA IL VIDEO
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MV AGUSTA
NEWS
PROVA
torio viaggiante. Il motore 9.5 sta ancora girando al
banco: sulla 9.5 che ho provato è montato un 800,
sempre 3 cilindri, fondamentale però per fare espe-
rienza e mettere a punto la ciclistica, le sospensioni,
l’ergonomia. Il prototipo dispone di diversi attacchi
per regolare la distanza dal manubrio e il posizio-
namento delle pedane, ma il risultato raggiunto mi
sembra già decisamente azzeccato. In sella ho tro-
vato una posizione comoda. La moto ha il manubrio
vicino, la sella strettissima tra le gambe. E’ invece
molto largo il serbatoio, ma quello montato è del
tutto provvisorio. Il bilalnciamento dei pesi suona
già ottimale. La MV Agusta Lucky Explorer 9.5 è fa-
cilissima da condurre in curva, ben frenata dall’im-
pianto Brembo Stylema e ti mette subito a tuo agio,
grazie anche al lavoro delle sospensioni dal buon
setting di base. In particolare la ruota anteriore,
nonostante il tassello, restituisce un bel feeling e
rende la 9.5 svelta, davvero agile. Il motore 950 sarà
sicuramente più ricco di coppia e pronto. Ma c’è al-
lora da ben sperare davvero, perché già l’800 spinge
bene sotto, ha tanto carattere, unito al solito sound
spettacolare di MV. I tecnici di MV Agusta, guidati
da Brian Gillen qui con noi durante la prova, stanno
lavorando sodo al progetto. Soprattutto lo stanno
facendo con passione. Senza dimenticarsi le origini.
Filippo Bassoli (marketing MV Agusta) non a caso ha
voluto fortemente riprendere il logo Lucky Explorer,
che testimonia la passione e la competenza della
Casa varesina nel mondo maxienduro. Mondo che
ha regalato due vittorie con Edi Orioli alla Cagiva e
al team allora guidato da Roberto Azzalin.
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MOTO.IT MAGAZINE N. 502
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NEWS
Ducati Multistrada V4,
novità elettroniche,
colorazioni e accessori
di MOTO.IT
Colorazione Iceberg
ultistrada V4 è la Ducati più vendu-
ta del 2021, con il traguardo delle
10.000 unità sfiorate di un soffio.
Per il 2022 arrivano quindi alcune
novità piuttosto interessanti, con
ottime notizie anche per chi la “Multi” se l’è già
comprata nel 2021, perché oltre alla nuova livrea,
che vedete nella gallery in apertura, arrivano ag-
giornamenti alla componente elettronica (già allo
stato dell’arte sul modello 2021, di cui trovate qui
la nostra prova completa a confronto con la bici-
lindrica 1260, con il cruise control adattivo ACC e
la segnalazione dell’angolo morto BSD) che ver-
ranno retrofittati alle moto già vendute. Ma an-
diamo con ordine.
Consulta il listino di Ducati Multistrada
M
White, novità
per sospensioni
elettroniche (anche
per le moto già
consegnate),
connettività e
accessori
CONSULTA IL LISTINO DUCATI MULTISTRADA V4
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